デキ１２　電気機関車

製造年月	2004年1月
モデル	草軽電気鉄道(長野県)デキ１２
動力	あり(架線集電36V 総出力232W)
サイズ	L1200mm×W600mm×H1500mm
定員	運転士1名
現状	活躍中(仮復旧)

南山線電化後初の電気機関車

■草軽電気鉄道のデキ１２型電気機関車をモチーフに貨車ホト７１、客車ホハ１５０との草軽電鉄編成を再現しようと同時に製作が計画された。
■南山線の電化にあわせて誕生し、独特の分銅型パンタグラフとの相性もよく、架線やレールの集電不良が比較的少なかった。
■２軸駆動で前後に各１軸の先輪を備える

廃車目前に、復活プロジェクトが開始

■草軽フル編成（ホト７１、ホハ１５０）を満員の乗客での登り勾配の運行には軽くて非力なため、ホハ150は10号電車専用に転用された。
■ホト71がSL8号機の客車として使われ始めると、活躍の機会が減り、次第に運行されないようになってきた。
運行頻度が低く、メンテナンスも不足していたことから次第に動かなり、廃車解体が検討された。
■そこで有志のスタッフが、「どうせ解体するなら教材として整備させてほしい」と故持元オーナーに相談。
2022年に再生プロジェクトを開始。修理費用がかかることから時間がかかっているものの、2024年春には走行できる状態に復旧した。
現在は他の車両の負荷分散を目的として運用すべく、調整を行っている。

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デキ12　再生プロジェクト

廃車寸前の状態のデキ12でしたが、運営スタッフ有志による技術継承を目的に、再整備を行うプロジェクトが発足しました。
遠くから参加するスタッフも多く、資金面の制約もあるため、再生完了までの道のりは長いですが、気長に見守っていただけると幸いです。

復活までの工程

Step1.現状調査と修理方針の決定：済
Step2.車両分解：済
Step3.修理：済
Step4.再組立と調整：実施中
Step5.再塗装：未

デキ12復活までのタイムライン

2022年9月:復活プロジェクト発足
2022年10月:現状調査を実施。全4基のモーターのうち、2基のモーターの歯車がズレており、2基のモーターが不動であることを確認。また、警笛故障、ハンドブレーキ故障を確認。
2022年12月:車両分解を実施。
2023年1月:試験的に別種のモーターを購入し、取り付け可能か検討。しかし、ギアボックスの製作が非常に困難であり、費用も高いためモーター交換は断念することに。
2023年2月:故障していたモーターの修復に成功。モーターの分解整備の手法を確立。
2023年4月:修理が概ね完了。
2023年8月:先輪と後輪、パンタグラフを再組立。ところが再生プロジェクト中にパンタグラフが元デキ3のものと入れ替わり、元のパンタグラフは16号台車の錆取り用パンタグラフに転用されたことが判明。パンタグラフの調整が難航し、完全組立には待ったがかかる。
2024年2月:パンタグラフを改造し、補助バッテリーを搭載。組立も完了。
2024年3月:改造したパンタグラフに合わせて建築限界を調整する作業を実施。南山線全線で走行可能な状態に。
2024年5月:試験的に運転会で運用。しかし、耐久性に問題があることが判明した。
2024年6月:モーター軸空転に対処しかし、今度は充電回路に問題が生じたため、補助バッテリーを回路から切り離し、暫定運用を開始。

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