ガソリン機関車 ４号機
| 製造年月 | 1998年10月 |
| モデル | なし |
| 動力 | あり(ガソリン発電機 総出力116W) |
| サイズ | L1000mm×W505mm×H1490mm |
| 定員 | 運転士1名 |
| 現状 | 譲渡(2005年) |
軌道線で活躍した小型機関車
電気式ガソリン機関車４号機は、森林鉄道風小型ＧＬをイメージしたＢ型機関車です。 製造時は軌道線で客車３両を牽引して活躍しました。 南山線開業に伴い新線に転属し、新型ガソリン機関車Ｂ５号機の登場まで主力機として運用されていました。 ただ、平坦な軌道線向きに設計されたため、牽引力もブレーキ力も弱く、連続勾配のある南山線では運転が難しいものとなりました。
４号機の車内から前方（軌道線）を見る／操作盤の足元向うに見えるのはハンドブレーキ
南山線運行中の４号機と１０１客車、旧２０１客車編成 / TV取材中の４号機
ホンダのガソリンポータブル発電機（出力３００Ｗ）を搭載し、交流100Vを低圧の直流に変換してＤＣモーター(50W)２基を駆動する機関車です。
駆動力伝達はギアによっています。ブレーキは手動式です。その他、ヘッドライトや室内灯は発電機のＤＣ端子を利用しています。
運転室は大人がやっと座れる高さで、開放型キャブとしています。右側の逆転器で前進／後進を切り替え、左側のハンドルで出力調節して運転します。
南山線開通時の標準編成の４号機と１０１客車、旧２０１客車編成 / ４号機のサイドビュー
４号機のフロントビュー / ４号機の運転操作パネル